Em todo o mundo encontramos várias representações de máquinas voadoras, ou diretamente modelos de aeronaves modernas. E podemos até ler em épicos e livros antigos sobre vaguear no ar ...
Já no livro sagrado da Etiópia Kebra Negest nos capítulos 30, 52, 58, 94, encontramos um belo exemplo de como viajar no céu em um carro celestial. O rei Salomão herdou este veículo aéreo de seus ancestrais e o usou diligentemente. Este livro diz que em um dia eles percorreram a rota de uma marcha de três meses. Ao mesmo tempo, há quase 4000 km de distância aérea entre Jerusalém e Srinagal.
Se pudéssemos fazer sânscrito, leríamos no Ayurveda, Ramayana, Mahabharata ou outra literatura indiana clássica sobre um dispositivo mecânico chamado Yantra. Pelo menos 20 passagens do Rgveda (1028 hinos por deus) se relacionam a este veículo aéreo Asvin (gêmeos divinos). Esta máquina tem três andares, uma planta triangular e é exibida em três rodas. Todo o aparelho pode acomodar três passageiros e é feito de ouro, prata e ferro. O fato de ter duas asas é quase uma coisa natural.
Em 1875, uma coleção de registros do sábio Bhárádváj foi descoberta sob o nome de Vimanika Šástra. Esses textos tratam do tamanho e das partes mais importantes de várias máquinas de aeronaves. Aprendemos como eles dirigiam, como se protegiam de tempestades e raios, como fazer uma aterrissagem de emergência ou como o motor foi convertido em energia solar para economizar combustível.
As descrições dessas máquinas são muito precisas. A dificuldade para nós é que nesses textos os autores ou autores mencionam vários metais ou ligas que não podem ser traduzidos. Não temos ideia do que nossos ancestrais indianos entenderam por esses nomes.
Em Vimanice Šástra, quatro tipos principais de Vímans são descritos - Rukma, Sundára, Tripůra e Sakůra. Esses quatro tipos principais foram divididos em 113 variantes diferentes. No Amaranganasůtrathára, a questão da flutuabilidade, controle e combustível deste ar é até mencionada. Infelizmente, não sabemos o que o termo significa rasa. Foi usado a partir de mercúrio para propulsão.
Neste documento, também aprendemos sobre a localização e operação do coletor solar. Especificamente, isso significava que oito tubos tinham que ser feitos de um certo tipo de vidro que absorvia os raios do sol.
Então, o que vocês acham disso, queridos leitores. Que foi apenas uma espécie de antiga tentativa indiana de ficção científica? Ou o sábio Bhayavar nos descreve um fato nu e inadmissível para alguns? E se nos voltarmos para a segunda variante, muito mais provável, surge a questão de quantas evidências adicionais são necessárias para que os líderes da ciência atual reconheçam que miríades inteiras do inexplicável estão escondidas nos véus do tempo.
Então, vamos dar uma olhada nos "aviões dourados" da Colômbia. Em vez de insetos ou amuletos - como esses artefatos descrevem por arqueólogos - eles se assemelham a modelos de lançadeiras. Essas exposições de 2 a 3 cm podem ser encontradas não apenas em coleções particulares, mas também no Museu Internacional de Bremen, no Museu Etnológico de Berlim ou no Museu del Óro em Bogotá. A idade dessas exposições é estimada em 1500 anos.
Por que não pode ser uma mosca ou um inseto? Os insetos não têm superfícies de apoio em forma de deltóide. Suas asas estão empoleiradas de cima e não de baixo. Os insetos e moscas também não são equipados com um indicador de cauda vertical.
A equipe liderada pelo dr. Algund Eenboom e o oficial da Força Aérea Alemã Peter Belting fizeram modelos em escala 16: 1. Eles demonstraram características de vôo excepcionalmente boas durante os testes práticos!
Esses modelos de ouro também foram testados no túnel de vento do New York Aerospace Institute - e em conclusão? Os parâmetros são comparáveis ​​aos de aeronaves modernas ...
Escavações arqueológicas foram realizadas na área de Esmeraldas, no atual Equador. Os pesquisadores também encontraram um objeto no cemitério de La Tolita, que agora está listado no catálogo com o número 25 e complementado pelo nome Figuéra Anthropozoomorpha.
Quando olhamos bem para esta criação de argila de uma cultura desconhecida, vemos antes um produto técnico. Parece um modelo em escala de um avião a jato moderno. Na parte inferior do objeto está um pequeno estator que permite flutuar. A exposição é, como outros achados de Esmelráldas, feita de barro queimado. Tem cerca de 8 cm de comprimento. Impressionantes são as linhas aerodinâmicas da fuselagem e as distintas asas em forma de delta. No terço frontal da fuselagem podemos reconhecer uma cabine estilizada. Na parte traseira do cockpit, as portas de admissão do motor são projetadas de forma realista.
Os caças Saab Vikken modernos da Suécia e os bombardeiros Stealth americanos têm uma construção semelhante. A parte traseira da fuselagem se estende na forma característica dos motores a jato duplo. Quase a mesma popa pode ser encontrada nos caças russos SU-27. Mas este modelo da La Tolita tem cerca de 1200 anos!
Observe que eu forneço detalhes e detalhes intencionalmente. Por quê? Para que possivelmente você possa verificar que o autor não "sugou" essas informações, fatos e evidências. Você também pode descobrir quando for a esses locais ou voar que isso é um fato simples.
E, finalmente, mais algumas palavras para discussão - por acaso vemos apenas pequenos fragmentos de conhecimento surpreendente de uma civilização anterior, que em muitos aspectos ultrapassou o nosso nível?!