Passagens subterrâneas intercontinentais de civilizações antigas

13. 04. 2017
6ª Conferência Internacional de Exopolítica, História e Espiritualidade

Em 2003, um evento misterioso aconteceu na região de Podmoskevsk, perto de Solnnogorsk. O motorista Vladimir Savchenko, da Administração Municipal de Vereshina, encontrou um colete salva-vidas da Marinha dos EUA no "Lago Sem Fundo" com uma etiqueta de identificação confirmando que pertencia ao marinheiro Sam Belosky do destróier "Cowell", que foi afundado por terroristas em 12 de outubro de 2000 no porto de Aden. Tragicamente, quatro marinheiros morreram aqui e 10 desapareceram, incluindo Sam Beloska. É possível que sejam apenas informações ruins e não sejam um mistério?

O exame de testemunhas oculares, participantes do evento descrito, revelou que o colete salva-vidas foi realmente descoberto aqui e a inscrição nele pertence ao marinheiro do navio "Cowell" Sam Belosky.

Como poderia um colete salva-vidas do Oceano Índico cair em um lago no enorme centro da Rússia, a uma distância de 4000 km em linha reta? Como foi sua jornada? É possível que fosse algum túnel subterrâneo desconhecido que conecta continentes remotos da Terra? Por quem e quando os túneis foram construídos e por quê?

Túneis subterrâneos, bunkers, minas e objetos semelhantes foram encontrados muitas vezes por vários pesquisadores em todos os continentes. Além das várias cavernas criadas pela natureza, existem espaços subterrâneos criados por civilizações anteriores, pela humanidade antiga. Eles existem não apenas na forma de salões subterrâneos gigantes, cujas paredes são usinadas por mecanismos desconhecidos, com vestígios de processos naturais secundários, como sedimentos, estalactites, mas também na forma de estruturas lineares - longos túneis. O início do século XXI é marcado pelo aumento da frequência de achados de fragmentos desses túneis em diferentes continentes.

Identificar túneis antigos é uma tarefa difícil, exigindo amplo conhecimento da tecnologia de obras subterrâneas, mecanismos de transformação na crosta terrestre e também espaços subterrâneos no desenvolvimento histórico de nosso planeta. Tal procedimento é bastante real, dado que a principal diferença entre túneis antigos e objetos subterrâneos naturais e artificiais modernos é que, não importa o quão estranho, os objetos antigos diferem na perfeição absoluta e na usinagem incrivelmente precisa de paredes (como seria derretido), a direção e orientação retas dos túneis, que são enormes, ciclópicos em tamanho, o que é incompreensível em nossa compreensão da antiguidade. Ninguém pode dizer que os túneis foram descobertos de uma vez. Portanto, vamos avaliar as informações reais sobre túneis e corredores antigos.

Túneis na Rússia

Na Criméia é uma caverna de mármore conhecida, localizada dentro da montanha Chatyr-Dag, a uma altitude de 900 m.

Durante a descida para a caverna, muitos visitantes são recebidos por um enorme salão em forma de tubo, com cerca de 20 metros de diâmetro, agora meio cheio de pedras, que desabou como resultado de muitos terremotos e depósitos cársticos inundados. As estalactites pendem de rachaduras no teto e as estalagmites criam uma impressão fascinante abaixo. Poucos prestam atenção ao facto de se tratar originalmente de um túnel de paredes perfeitamente lisas, escondido no fundo das montanhas, com orientação para o mar.

As paredes estão bem preservadas e sem vestígios de erosão - água corrente e cavidades cársticas criadas com a dissolução do calcário. À nossa frente aparece parte do túnel, que leva ao desconhecido e começa a uma altitude de cerca de 1 km acima do Mar Negro. Devido ao fato de que a bacia do Mar Negro foi formada na virada do Eoceno e Oligoceno, antes de aprox. 30 milhões de anos atrás, devido à queda de um grande asteróide que devastou a crista principal das montanhas da Crimeia, é apropriado supor que a Caverna de Mármore seja um fragmento de um túnel antigo, a parte principal do qual está localizada nas montanhas destruídas pelo asteróide e tem pelo menos 30 milhões de anos.

De acordo com o último relatório dos espeleólogos da Crimeia, eles encontraram uma enorme cavidade sob o maciço de Ai-Petri, pitorescamente erguido acima de Alupka e Simeiz. Além disso, eles descobriram túneis que conectam a Crimeia e o Cáucaso.

Túneis na área do Mar Negro

Ufologistas locais do Cáucaso concluíram durante a expedição que sob a cordilheira Uvarov, (veja a foto) em frente ao Monte Arus, há túneis, um levando à Península da Criméia e o outro pelas cidades de Krasnodar, Yeysk, Rostov-on-Don e se estendendo até para a região do Volga. Na região de Krasnodar, há um braço do Mar Cáspio. Infelizmente, informações mais detalhadas não foram fornecidas pelos membros da expedição dos espeleologistas.

No Volga é bem conhecido Volta do urso, que foi examinado detalhadamente pela expedição da empresa "Cosmopoico“Em 1997, ela descobriu aqui e mapeou uma extensa rede de túneis, que explorou por dezenas de quilômetros.

Os túneis têm uma secção circular ou, por vezes, oval, com um diâmetro de 7 a 20 metros, ao longo do seu comprimento têm uma largura e direcção constantes da superfície, até uma profundidade de 6 a 30 m. À medida que nos aproximamos da crista de Medvedický, o diâmetro dos túneis aumenta de 20 para 35 metros e mais adiante até 80 me no final há uma cavidade com um diâmetro de 120 metros, girada sob a montanha como um enorme salão. Existem 3 túneis de sete metros de comprimento em ângulos diferentes. É óbvio que a crista Medvedický é uma espécie de encruzilhada para onde convergem túneis de outras regiões, incluindo o Cáucaso. A partir daqui você pode ir não apenas para a Crimeia, mas também para as regiões do norte da Rússia, a Nova Terra e o continente norte-americano (de acordo com Anton Anfilov).

Algumas pessoas acreditam que os túneis são usados ​​atualmente como rotas de transporte entre as bases de OVNIs, embora os usuários atuais possam não ser necessariamente os construtores. Não admira

Pavel Mironičenko no livro "Legend of LSP" está convencido de que todo o nosso país, incluindo a Crimeia, Altai, os Urais, a Sibéria e o Extremo Oriente, está cheio de túneis. Resta apenas encontrar suas entradas. Isso acontece por acaso na maioria dos casos.

Por exemplo, um residente da aldeia de Liskin Seljavnoje, na região de Voronezh, Yevgeny Česnokov caiu em furos, que era uma caverna de onde corriam túneis em diferentes direções, cujas paredes eram cobertas por vários elementos.

No Cáucaso, em um desfiladeiro perto de Gelendzhik, há muito existe um poço vertical bem conhecido, reto como uma flecha, com cerca de um metro e meio de diâmetro, levando a uma profundidade de pelo menos 100 m, com paredes lisas que parecem ter derretido. O estudo de suas propriedades mostrou que as paredes são construídas por tecnologia térmica e mecânica, que foi utilizada na rocha, onde se formou uma concha com espessura de 1-1.5 mm, o que lhe conferiu propriedades extremamente duráveis, que não podem ser criadas com a tecnologia atual. alguma tecnologia avançada. Além disso, há intensa radiação na mina. É possível que este seja um dos eixos que conecta a superfície com um túnel horizontal que vai desta área para a região do Volga e para a crista Medvedický.

Z artigo de pesquisadores da Cosmopoisk Eu Estado:

De acordo com as lendas e histórias de testemunhas que os membros da Kosmopoisk conseguiram reunir, descobriu-se que a uma profundidade de 8-30 metros existem nesta área enormes túneis com um diâmetro de 7-20 metros, mas não se sabe quem e quando os construiu. Eles se estendem por cerca de muitos quilômetros. Lembre-se de que eles têm um diâmetro maior que o túnel do metrô! Antes da guerra, alguns temerários passaram por eles por vários quilômetros. No início da guerra, as entradas para eles foram disparadas por engenheiros. Seu plano grosseiro, compilado a partir de dados rabdomantes, mostrava que as saídas do labirinto gigante, que havia sido fechado por engenheiros, ficavam em Bear's Ridge.

Se este for realmente o caso, as árvores queimadas podem estar localizadas acima das saídas dos túneis para a superfície. Claro, queríamos testar essa hipótese. Porém, para comprová-lo, foi necessário determinar as coordenadas de todas as árvores queimadas até então descobertas e traçá-las em um mapa. Se essa hipótese for confirmada, significaria que algumas descargas de energia na superfície, semelhantes a vestígios de relâmpagos esféricos, não dependem da ocorrência de relâmpagos reais.

Demorou quase um mês para coletar esses dados e tivemos que atravessar cuidadosamente a crista em um calor de trinta graus, quase 130 metros quadrados de estepes florestais, espinhos, galhos afiados e grama alta. No entanto, quaisquer dados coletados pela expedição são apenas metade da história. Como resultado do processamento desses dados, pudemos identificar onde estava a maioria das árvores queimadas. Descobriu-se que na área estudada ocorrem, em média, a cada dez metros quadrados na superfície, os impactos das descargas em 2 a 5 árvores. Essa densidade de "fogo" poderia ser invejada até pelo famoso lançador de foguetes "Katyusha"!

Conforme destacamos os troncos danificados em cores diferentes na tela, toda a cadeia de árvores queimadas pode ser identificada no nível apropriado, em linhas quase retas que se cruzam. Determinar as direções dessas linhas de acordo com a bússola trouxe resultados inesperados. Em todos os três talhões nos quais os mapas foram desenhados, a maioria das árvores queimadas estava nas direções predominantes de acordo com o azimute: 314-324, 244-254, 270-276 graus. O significado dos parâmetros técnicos é o seguinte: árvores queimadas, como que para indicar a direção dos túneis, que são quase idênticas a essas direções!

Portanto, hoje está claro que a uma profundidade de cerca de 8 metros abaixo da superfície existem cavidades planas e misteriosas que atuam como baterias subterrâneas ou fontes de descargas de energia. Nesse caso, as árvores que crescem nas florestas desses túneis são como emissores cujo sistema radicular pode interferir nas paredes externas das cavidades subterrâneas. Em algum momento, surge uma secreção das paredes do túnel, que sobe à superfície pelo sistema radicular da árvore, que é úmida e, portanto, naturalmente bom condutor.

Mencionamos que, com base em materiais de arquivo e descobertas da população local, a idade dos túneis pode chegar a muitas centenas de anos. Uma grande quantidade de folclore local é contada sobre eles, onde os túneis são declarados como bases de OVNIs ou abrigos subterrâneos para ladrões.

É bem conhecido; que nos anos do pós-guerra (em 1950) o decreto secreto de Stalin do Conselho de Ministros da URSS foi emitido para a construção de um túnel através do Estreito de Tatar, para a conexão ferroviária do continente com Sakhalin.

Com o tempo, o plano foi desclassificado, e LS Berman, um médico em ciências físicas e mecânicas que trabalhava lá na época, disse em 1991 em suas memórias para a filial de Voronezh do Memorial que os construtores não haviam construído, mas usaram muito sabiamente o túnel existente para reconstruí-lo. esticado aqui desde os tempos antigos, levando em conta a geologia do estreito. Ele mencionou achados estranhos no túnel - mecanismos incompreensíveis e restos de animais fossilizados. Tudo então desapareceu nas bases secretas dos serviços especiais, então isso é confirmado pelas declarações de Mironičenka de que o Extremo Oriente do país está crivado de túneis e um túnel que leva a Sakhalin até o Japão foi usado.

Túneis na Europa

Agora vamos nos mudar para o território da Europa Ocidental, especialmente nas fronteiras da Eslováquia e da Polônia, nas montanhas Beskydy e Tatras. A "Rainha das Montanhas Orava Beskydy" está aqui -  montanha da babia a uma altitude de 1725 m.

Desde a antiguidade os habitantes da zona guardavam em segredo os mistérios associados a esta montanha, como dizia um dos locais, que nos anos 60 XX. século, junto com seu pai, uma vez foi de sua aldeia para Babí hora. A uma altitude de cerca de 600 m, seu pai empurrou uma das rochas salientes e abriu uma grande entrada, onde uma carruagem puxada por cavalos podia circular livremente. O túnel oval atrás da entrada era reto como uma flecha, tão largo e alto que caberia o trem inteiro. A superfície lisa e brilhante das paredes e do piso parecia que estava coberta com esmalte (tecnologia alienígena de novo?)

No interior, havia um longo caminho seco ao longo de um túnel inclinado que os conduzia a um grande salão, em forma de um enorme barril, de onde emergiam vários túneis, alguns dos quais com secção triangular e outro circular. Segundo o narrador, seu pai disse que os túneis de lá levam a diferentes países e continentes, o túnel da esquerda leva à Alemanha, depois à Inglaterra e ao continente americano. O túnel à direita leva à Rússia, depois ao Cáucaso, depois à China e ao Japão, terminando na América, onde se conecta com o túnel esquerdo.

Também podemos viajar para os Estados Unidos por outros túneis que passam sob os pólos norte e sul. Existem "estações centrais" como esta em cada túnel, esses túneis estão atualmente ativos, ele afirmou que naves de OVNIs viajam por eles.

Um relatório da Inglaterra relata que, enquanto construíam túneis para a indústria, os mineiros ouviam sons de mecanismos de trabalho em movimento vindos de baixo. Quando eles quebraram o chão de pedra, os mineiros encontraram uma escada que levava ao poço, e o som das máquinas trabalhando ficou mais alto. No entanto, não há relatórios conhecidos de suas próximas etapas. Talvez eles tenham descoberto acidentalmente um dos poços verticais em um túnel horizontal saindo da Alemanha. O som dos mecanismos de funcionamento apenas provou que estava funcionando bem.

Túneis na América

O continente americano também é rico em relatos sobre a localização de túneis antigos. Andrew Thomas, um conhecido pesquisador, está convencido de que sob a América permaneceram antigos corredores subterrâneos verticais e horizontais com paredes lisas e alguns deles em perfeitas condições. Os túneis são retos e atravessam o continente. Um dos lugares para onde convergem vários deles é sob o Monte Shasta, na Califórnia. (Veja a imagem da wikipedia.)

De lá, os túneis levam à Califórnia e ao Novo México. Prova disso é o incidente envolvendo Iris e Nick Marshall, que entraram em uma caverna perto da pequena cidade californiana de Bishop, em um terreno montanhoso chamado Monte Diablo, onde as paredes e o chão eram extremamente retos e lisos, como se polidos até um acabamento espelhado. . As paredes e o teto estavam cobertos com estranhas inscrições hieroglíficas. Havia pequenas aberturas em uma das paredes, de onde fluíam tênues raios de luz. Então eles ouviram um som estranho vindo do chão, então eles correram para fora da sala.

Talvez eles tenham descoberto acidentalmente uma das entradas de um túnel subterrâneo que parecia estar em uso. Em 1980, uma enorme cavidade foi encontrada na costa da Califórnia, estendendo-se por várias centenas de metros para o interior. É possível que um dos outros tenha sido detectado junções de túnel subterrâneo.

A presença de túneis é evidenciada pelo fato de que um fenômeno inesperado ocorreu em Nevada durante os testes nucleares submarinos. Duas horas após a explosão, níveis de radiação 2000 vezes maiores do que o normal foram registrados no Canadá em uma das bases militares, a 20 km do local de teste de Nevada. Como isso foi acontecer? Descobriu-se que perto da base existe uma enorme caverna, que faz parte de um sistema de cavernas e túneis no continente.

Em 1963, no caminho através de tal túnel, os exploradores encontraram uma enorme porta atrás da qual podiam descer os degraus de mármore. Talvez fosse uma das entradas para o sistema de túneis. Infelizmente, não se sabe exatamente onde isso aconteceu.

No estado de Idaho, o antropólogo e psicólogo James McKeen, da Universidade da Pensilvânia, examinou uma grande caverna e avançou por um largo túnel de pedra várias centenas de metros antes de ser interrompido pelo cheiro insuportável de enxofre, pelos terríveis restos de esqueletos humanos e pelo barulho das profundezas. Como resultado, ele teve que interromper sua pesquisa.

No México, em uma das áreas mais áridas e escassamente povoadas, está a antiga caverna "Satan de las Golondrinas", com mais de um quilômetro de comprimento e várias centenas de metros de largura. Suas paredes íngremes são perfeitamente retas e lisas. No fundo encontra-se um verdadeiro labirinto de várias salas, passagens e túneis, estendendo-se a esta profundidade em diferentes direcções. Este é outro dos nós do túnel intercontinental?

América do Sul

A América do Sul não fica atrás do número de túneis no norte. Estudos recentes do professor

Erich von Däniken descreve a descoberta de muitos quilômetros de túneis abaixo da superfície da planície de Nazca, através dos quais ainda flui água limpa. Em junho de 1965, o explorador argentino Juan Moritz, na província de Morona Santiago, nas cidades de Galakviza - San Antonio - Yopi, encontrou um sistema desconhecido de passagens subterrâneas e dutos de ventilação com extensão total de centenas de quilômetros, que ele mapeou detalhadamente. A entrada do túnel parece um buraco elegante na rocha, do tamanho de uma porta de celeiro.

A descida pelo corredor seguinte conduz a uma profundidade de 230 m, existem túneis de secção rectangular, cuja largura muda com as alterações da direcção do corredor num ângulo de 90 graus. Suas paredes são lisas, como se fossem pintadas ou polidas. Os dutos de ventilação periódica têm cerca de 70 cm de diâmetro e se abrem para um espaço do tamanho de uma sala de concertos. Verificou-se que no centro de um dos salões foi colocada a estrutura como uma mesa com sete "tronos" de material desconhecido, semelhantes a plásticos. Além dos "tronos", foram encontradas estátuas de uma liga de ouro de fósseis de dinossauros, elefantes, crocodilos, leões, camelos, búfalos, ursos, macacos, lobos, onças e até caranguejos e caracóis. Em uma sala há uma espécie de "biblioteca" de vários milhares de chapas de ferro forjado, dimensões 96 x 48 cm e vários ícones. Cada placa é marcada de uma maneira especial. Juan Moritz também encontrou um "amuleto" de pedra medindo 11 x 6 cm, representando figuras humanas de pé sobre um globo.

Túneis e corredores abundam em pilhas de produtos de ouro (discos, pratos, enormes "colares") com vários padrões e símbolos. Existem representações de dinossauros esculpidas nas paredes. Nas placas estão pinturas de pirâmides, montadas a partir de blocos de pedra. O símbolo da pirâmide está ao lado de cobras voadoras no céu (ele realmente não rasteja?). São centenas de imagens de artefatos com conceitos astronômicos e imagens de viagens espaciais, conforme mostrado em algumas placas.

Não há dúvida de que as descobertas feitas por Juan Moritz levantam o véu em certa medida, acima da época da escavação de túneis e do nível de conhecimento da época ao determinar a época em que isso aconteceu (eles viram os dinossauros). Em 1976, uma expedição conjunta anglo-equatoriana explorou um dos túneis subterrâneos de Los Tayos, na fronteira do Peru com o Equador. Encontraram uma sala onde também havia uma mesa rodeada de cadeiras, com encosto de mais de dois metros de altura, feito de material desconhecido.

Outra era uma sala comprida com uma passagem estreita no meio. Dentro de suas paredes havia prateleiras cheias de livros antigos, volumes grossos, cada um com 400 páginas. As folhas dos livros eram de ouro puro, repletas de textos incompreensíveis.

É claro que os criadores desses edifícios usaram túneis para transporte, mas também havia um arquivo de informações valiosas para um longo período de preservação. É claro que ninguém usa esses espaços hoje.

Uma expedição científica espeleológica descobriu uma caverna no Peru em 1971, cuja entrada estava bloqueada por blocos de pedra. Quando foram retirados, os investigadores descobriram um salão com cerca de 100 m de profundidade, cujo chão era pavimentado com pedras com relevo especial. Novamente, havia paredes lisas onde eles podiam ver inscrições estranhas que lembram hieróglifos. Numerosos túneis emergiam de lados opostos do corredor. Alguns deles acabaram no mar e continuaram submersos até o fundo.

Os pesquisadores parecem ter encontrado outra estação central aqui.

Por outro lado, na parte do circuito secundário que vai de La Poma a Kayafate (Argentina), próximo à cidade de Cacho, altos níveis de radioatividade e carga elétrica do solo, vibração e radiação de microondas foram encontrados por Omar Jose e Jorge Dilletayna, Instituto de Biofísica em junho de 2003. Ele acredita que esse fenômeno tenha uma origem técnica e seja resultado do trabalho de alguns equipamentos técnicos (máquinas) subterrâneos, a uma profundidade de vários quilômetros. Talvez seja alguma mina subterrânea que está sendo trabalhada.

Notícias absolutamente incríveis vêm do Chile. Em novembro de 1972, a pedido do governo de Salvador Allende, uma expedição soviética chegou ao Chile com os especialistas em mineração Nikolai Popov e Yefim Chubariny para explorar e retomar o trabalho nas antigas minas de minério de cobre necessárias para a produção de cobre. Especialistas foram às montanhas para uma área esquecida, que ficava a 40 km do centro de Chichuana.

Após remover o deslizamento de terra na entrada da mina, Čubarin e Popov caminharam várias dezenas de metros pelo corredor e descobriram uma abertura atrás da qual o poço descia em um ângulo de 10 graus. Tinha cerca de meio metro de diâmetro e superfície ondulada. Nossos especialistas decidiram examinar o curso e após 80 metros, eles já se moviam horizontalmente e havia um grande número de núcleos ricos em cobre. Eles se estendiam por uma distância de mais de cem metros.

Descobriu-se que os veios já haviam sido minerados por algum método de alta tecnologia, não havia resíduos, nem deslizamentos de terra e pedras. Um pouco mais adiante, os especialistas viram uma série de lingotes de cobre, cujo formato e tamanho se assemelhavam a ovos de avestruz, empilhados em pilhas de 40 a 50 peças distantes umas das outras, cerca de 25-30 degraus. Então eles viram um mecanismo parecido com uma cobra - um triturador com um diâmetro de cerca de um metro e um comprimento de 5 a 6 metros. A cobra foi "sugada" pela veia de cobre e literalmente sugou a veia de cobre das paredes do túnel. Eles não descobriram até que ponto ele havia feito isso, porque havia outros mecanismos semelhantes menores, com cerca de 20 cm de diâmetro e 1,5-2 m de comprimento. funcionar na frente de visitantes indesejados.

Agora vamos relembrar a composição química do casco do OVNI, que contém 90% de cobre. É possível que nossos especialistas tenham descoberto acidentalmente um depósito de cobre, já descoberto pelos construtores de OVNIs para suas necessidades - reparos e produção de novos tipos de navios OVNIs, que têm uma das bases nas montanhas da América do Sul. No entanto, também permite entender por que eles construíram túneis tão grandes com suas paredes lisas como polidas.

Isso significa que as lendas sobre a presença de grandes sistemas de túneis subterrâneos na América do Sul são infundadas, e é possível que ouro e joias, procurados pelos conquistadores por mais de um século, estivessem escondidos pelos incas em túneis subterrâneos nos Andes, centrados perto da antiguidade capital de Cusco e estão espalhados por muitas centenas de quilômetros, não só no Peru, mas também no Chile e na Bolívia. Suas entradas foram bloqueadas por ordem da esposa do último governante Inca. Assim, o passado profundo se entrelaça com os eventos do presente recente.

Ásia leste

O sudeste da Ásia também não sofre com a falta de túneis antigos. As entradas para a famosa Shambhala estão localizadas em inúmeras cavernas no Tibete, que são conectadas por passagens subterrâneas e túneis, onde iniciados no estado de "soma" (nem mortos nem vivos) sentam-se na posição de lótus por muitas centenas de milhares de anos. Esses túneis foram usados ​​para fins especiais - a preservação do pool genético da Terra e os valores básicos da civilização. Foi afirmado muitas vezes para iniciados que têm acesso a santos em estado somático que meios de transporte incomuns são armazenados nos túneis e os túneis têm paredes absolutamente lisas.

Na província chinesa de Hunan, na margem sul do Lago Dong-ting, a sudoeste da cidade de Wuhan, perto de uma das pirâmides redondas, arqueólogos chineses descobriram uma passagem enterrada que leva a um labirinto subterrâneo. Suas paredes de pedra eram muito lisas e cuidadosamente trabalhadas, segundo as quais os cientistas descartaram sua origem natural. Uma das várias passagens dispostas simetricamente conduzia os arqueólogos a um grande corredor subterrâneo, cujas paredes e teto eram cobertos por vários desenhos. Um deles retrata uma cena de caça, acima da qual podemos ver alguns seres (deuses?), Com roupas modernas, sentados em uma nave circular, muito semelhante a um OVNI. Pessoas com lanças perseguem um animal e os deuses voam sobre eles, voando objetos com mira, aparentemente como armas.

Outra imagem mostra 10 esferas, uniformemente espaçadas entre si, que giram em torno do centro e se assemelham ao sistema solar, onde uma terceira esfera (Terra) e uma quarta (Marte) são conectadas por uma linha. Isso sugere um tipo de relação entre a Terra e Marte. Os cientistas determinaram a idade da pirâmide adjacente em 45.000 anos. Os túneis poderiam ter sido construídos muito antes e foram usados ​​apenas pelos seguintes habitantes da Terra.

Talvez todos conheçam o planalto de Gizé com as pirâmides e as ruínas de um antigo templo. Mas poucos sabem o que é subterrâneo. Pesquisas científicas recentes mostraram que um grande número de estruturas subterrâneas inexploradas estão escondidas sob as pirâmides, e os pesquisadores sugerem que uma rede de dezenas de quilômetros de túneis se estende do Mar Vermelho ao Oceano Atlântico. Agora, vamos relembrar os resultados da pesquisa de túneis na América do Sul que conduzem ao longo do fundo do Oceano Atlântico ... Talvez os estejamos encontrando aqui.

O pesquisador britânico Andrew Collins se baseou nas memórias do cônsul britânico Henry Salta no Egito do século 19, que menciona a exploração de espaços subterrâneos em 1817, sob a direção do pesquisador italiano Giovanni Cavigli. Collins reconstruiu o caminho de Salt e até encontrou uma entrada para o subsolo perto da Pirâmide de Quéops. O ar no subsolo estava tão corrompido que eles não podiam continuar sua exploração. De acordo com Collins, esse sistema de cavernas poderia ter inspirado os antigos egípcios a considerá-lo um reino dos mortos.

Anton Parks escreve em detalhes em seus livros.)

No Oriente Médio, na Síria, próximo à cidade de Aleppo, há pouco conhecido pelos cientistas, chamado pelos moradores de buraco. É um terreno acidentado e seco, mas ao chegar a uma das colinas ficará muito surpreso ao ver no topo uma enorme cavidade com paredes verticais de até 70 m de profundidade e diâmetro de até 120 m. Como poderia ser criada?

De acordo com os locais, o fosso se formou quase imediatamente, em um único dia, na antiguidade distante. Primeiro, um buraco com um diâmetro de cerca de 10 m foi criado no fundo do abismo, que posteriormente foi preenchido. É também claro que tal cavidade com paredes verticais com uma profundidade de 70 me um diâmetro de até 120 m não poderia ser criada simplesmente com céu claro. O volume de rocha da cavidade deve ser maior que 1,6 milhão de metros cúbicos, pois durante a mineração, o volume de rocha aumentará pelo menos duas vezes. Agora vamos lembrar os princípios de construção de salas subterrâneas famosas em outros lugares - cume Medvedickaja, montanha Babia, salões subterrâneos nos Andes. Eles foram construídos em qualquer lugar dentro de uma montanha ou colina. Talvez eles fossem um dos "nós" dos túneis subterrâneos.

Ao longo das montanhas libanesas, por parte da Síria, conhecemos várias formações desse tipo criadas por terremotos e intemperismo de rochas em um tempo que não suportava cargas verticais.

Nós sabemos a possível localização de uma rede de túneis ao redor do mundo, eles estão parcialmente submersos, parcialmente em terra, às vezes destruídos, freqüentemente usados ​​por OVNIs para transporte secreto. É difícil imaginar como o colete salva-vidas do marinheiro Belovsky dos subúrbios de Aden, cujo dono aparentemente morreu, foi comido por tubarões, que são muitos, poderia entrar no Lago Sem Fundo. Em seguida, ela viajou por uma rede de túneis subterrâneos cheios de água e movendo-se para o norte.

Talvez a partir deste ponto na Península Arábica, os túneis atravessem a Síria até o Mar Cáspio, onde se conectam com os túneis de Krasnodar, Rostov e outras ramificações na região de Voronezh, além do Fundo do Lago e, em seguida, se conectam ao túnel dos Tatras à região do Volga. .

A idade dos túneis parece variar: de mais de 30 milhões de anos, que foram parcialmente destruídos por desastres na Terra (Crimeia, Síria, etc.), até bastante jovens - com menos de 1 milhão de anos, que às vezes estão perfeitamente preservados e em condição adequada para uso por navios de OVNIs. Esses túneis foram criados, provavelmente nos estágios iniciais da colonização humana da Terra, em conexão com desenhos nas paredes dos túneis, representando deuses e pessoas comuns juntos. (O que foi encontrado nos Andes.)

Eles podem não ter sido visitantes extraterrestres, mas sim algumas das quatro civilizações antigas e avançadas mencionadas pelos Incas, que dominavam a tecnologia avançada para criar tais estruturas de engenharia que se estendiam por vastas distâncias. Os extraterrestres criariam túneis subterrâneos de maneira não razoável no caso de uma ameaça de desastre natural, se pudessem voar com segurança com suas naves e observar os eventos na Terra à distância.

Agora, com base em materiais conhecidos e fontes antigas, vamos tentar mapear os túneis que conectam os continentes.

Claro, este diagrama é bastante indicativo, porque não há informações precisas e até agora possíveis túneis na África, Índia, Austrália e a maior parte da Rússia e Japão foram pouco estudados a esse respeito. Este sistema dá uma ideia da extensão do trabalho das civilizações antigas. Por que o prédio foi necessário?

Sabemos que a cada 200 milhões de anos, ocorre uma catástrofe global no planeta Terra, com a extinção de até 80% da vida selvagem e todas as plantas em crescimento. A última catástrofe ocorreu no final do Eoceno, há apenas 30 milhões de anos, devido à queda de um grande asteróide. Pequenos distúrbios da vida na Terra devido ao impacto de pequenos asteróides são acompanhados por terremotos, tsunamis, erupções vulcânicas e inundações ocorridas há 100, 41 e 21 mil anos.

É possível que civilizações antigas soubessem desses ciclos e quisessem evitar as consequências dessas catástrofes e, portanto, construíram uma rede de túneis e estruturas subterrâneas ao redor do mundo onde as pessoas se esconderiam do que estava acontecendo na superfície da Terra.

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